Uusilla energia-ajoneuvoilla tarkoitetaan epätavanomaisten ajoneuvopolttoaineiden käyttöä voimanlähteinä (tai perinteisten ajoneuvopolttoaineiden ja uusien ajoneuvojen voimalaitteiden käyttöä), edistyneiden teknologioiden integrointia ajoneuvojen tehonhallintaan ja ajoon, kehittyneiden teknisten periaatteiden ja ominaisuuksien muodostamiseen. uusia rakenteita.
Uusien energiaajoneuvojen maailmanlaajuinen myynti on jatkanut tasaista kasvuaan ja kasvanut 1,1621 miljoonasta ajoneuvosta vuonna 2017 6,2012 miljoonaan ajoneuvoon vuonna 2021. Uusien energiaajoneuvojen maailmanlaajuisen myynnin odotetaan nousevan 9,5856 miljoonaan autoon vuonna 2022.
Vuodesta 2017 vuoteen 2021 maailman uusien energiaajoneuvojen markkinaosuus kasvoi 1,6 prosentista 9,7 prosenttiin.Maailmanlaajuisen uusien energiaajoneuvojen markkinaosuuden odotetaan nousevan 14,4 prosenttiin vuonna 2022.
Asiaankuuluvat tiedot osoittavat, että Kiinan uusien energiaajoneuvojen myynti jatkoi kasvuaan vuodesta 2017 vuoteen 2020. Se kasvoi 579 000 ajoneuvosta vuonna 2017 1 245 700 ajoneuvoon vuonna 2020. Kiinan autojen kokonaismyynti vuonna 2021 on 21,5 miljoonaa ajoneuvoa, josta puhtaan energian ajoneuvojen myynti sähköajoneuvot ja ladattavat hybridiajoneuvot, on 3,334 miljoonaa yksikköä, mikä on 16%.Kiinan uusien energiaajoneuvojen myynnin odotetaan saavuttavan 4,5176 miljoonaa yksikköä vuonna 2022.
Kansallisen politiikan ja alan teknologian kehittämisen myötä kuluttajien mieltymysten uusiin energiaajoneuvoihin odotetaan kasvavan, ja uusien energiakäyttöisten henkilöautojen levinneisyyden odotetaan nousevan 15,5 prosentista vuonna 2021 20,20 prosenttiin vuonna 2022. Kiinasta tulee maailman suurin uusien energiaajoneuvojen markkina, joka tarjoaa pitkän aikavälin markkinamahdollisuuksia globaaliin uusien energiaajoneuvojen teollisuuteen liittyville yrityksille.
Kotimaani uusien energiaajoneuvojen myyntirakenteesta päätellen puhtaasti sähkökäyttöisten henkilöautojen osuus myynnistä on suurin.Tietojen mukaan kotimaani uusien energiaajoneuvojen henkilöautojen myynti oli noin 94,75 % vuonna 2021;uusien energiakäyttöisten hyötyajoneuvojen myynti oli vain 5,25 %.
Syitä analysoiden, uusien energiahyötyajoneuvojen näkökulmasta, maani uudet energiahyötyajoneuvot sisältävät pääasiassa uudet energiabussit ja uudet energia-autot.Uusia energiakäyttöisiä hyötyajoneuvoja käytetään pääasiassa ihmisten ja tavaroiden kuljettamiseen suunnittelun ja teknisten ominaisuuksien osalta.Tässä vaiheessa kotimaani uusien energia-ajoneuvojen akkujen risteilymatka ei pysty täysin vastaamaan henkilö- ja kuorma-autojen tarpeita, eikä niillä ole tehoa polttoaineajoneuvoihin verrattuna.Lisäksi kotimaani nykyiset perusvarusteet, kuten uusien energiaajoneuvojen latauspaalut, eivät ole tarpeeksi täydellisiä, ja ongelmia, kuten hankala lataus ja pitkät latausajat, esiintyy edelleen.Hyötyajoneuvoja käytetään pääasiassa ihmisten ja tavaroiden kuljettamiseen.Hyötyajoneuvoyritykset yleensä maksimoivat taloudelliset hyödyt.En halua käyttää enempää aikaa lataamiseen.Siksi kotimaassani uusien energiaajoneuvojen nykyisessä tuotanto- ja myyntirakenteessa hyötyajoneuvojen osuus on paljon pienempi kuin henkilöautojen.
Postitusaika: 23.1.2024
