Viime vuosina Kiinan autoteollisuusketjun sietokyky on täysin osoittanut maailmanlaajuisen COVID-19-pandemian puhkeamisen.Kiinan autojen vientimarkkinat ovat kasvaneet voimakkaasti viimeisen kolmen vuoden aikana.Vuonna 2021 vientimarkkinoiden myynti oli 2,19 miljoonaa kappaletta, mikä on 102 % enemmän kuin vuotta aiemmin.Vuonna 2022 autojen vientimarkkinoilla myytiin 3,4 miljoonaa yksikköä, mikä merkitsee 55 %:n vuosikasvua.Heinäkuussa 2023 Kiina vei 438 000 ajoneuvoa, mikä jatkoi vahvaa kasvuaan viennin 55 prosentin kasvulla.Tammi-heinäkuussa 2023 Kiina vei yhteensä 2,78 miljoonaa ajoneuvoa, mikä saavutti tasaisen vahvan kasvun ja viennin kasvu 69 %.Nämä luvut osoittavat erinomaisen suorituskyvyn.
Ajoneuvojen keskimääräinen vientihinta vuonna 2023 on 20 000 dollaria, mikä on huomattavasti korkeampi kuin vuonna 2022 kirjattu 18 000 dollaria, mikä viittaa keskihintojen huomattavaan nousuun.
Vuosina 2021–2022 Kiina teki merkittäviä läpimurtoja Euroopan kehittyneillä autojen viennin markkinoilla kokonaan omistamien autoyhtiöiden vientiponnistelujen ansiosta.Uusista energiaajoneuvoista on tullut Kiinan autoteollisuuden viennin kasvun ydin, mikä on muuttanut aiemman riippuvuuden viennistä taloudellisesti heikommassa asemassa oleviin ja vaatimustenvastaisiin maihin Aasiassa ja Afrikassa.Vuonna 2020 uusien energiaajoneuvojen vienti oli 224 000 yksikköä, mikä osoittaa lupaavaa kasvua.Vuonna 2021 määrä nousi 590 000 yksikköön jatkaen nousuaan.Vuoteen 2022 mennessä uusien energiaajoneuvojen kumulatiivinen vienti oli saavuttanut 1,12 miljoonaa yksikköä.Tammi-heinäkuussa 2023 uusien energiaajoneuvojen vienti oli 940 000 yksikköä, mikä merkitsee 96 % kasvua viime vuoden vastaavaan ajanjaksoon verrattuna.Uusien energiakäyttöisten henkilöautojen vientiin omistettiin 900 000 yksikköä, mikä on 105 %:n vuosikasvu, mikä vastaa 96 % kaikesta uusien energiaajoneuvojen viennistä.
Kiina vie pääasiassa uusia energiaajoneuvoja Länsi-Euroopan ja Kaakkois-Aasian markkinoille.Viimeisten kahden vuoden aikana Belgia, Espanja, Slovenia ja Iso-Britannia ovat nousseet merkittäviksi kohteiksi Länsi- ja Etelä-Euroopassa, kun taas vienti Kaakkois-Aasian maihin, kuten Thaimaahan, on osoittanut lupaavaa kasvua tänä vuonna.Kotimaiset merkit, kuten SAIC Motor ja BYD, ovat osoittaneet vahvaa suorituskykyä uusien energiaajoneuvojen markkinoilla.
Aiemmin Kiina oli menestynyt hyvin viennissä Amerikan Chilen kaltaisiin maihin.Vuonna 2022 Kiina vei Venäjälle 160 000 ajoneuvoa, ja tammikuusta heinäkuuhun 2023 se saavutti vaikuttavan määrän 464 000 yksikköä, mikä merkitsee huikeaa 607 %:n vuosikasvua.Tämä johtuu raskaiden kuorma-autojen ja vetoautojen viennin merkittävästä kasvusta Venäjälle.Vienti Eurooppaan on pysynyt vakaana ja vahvana kasvumarkkinana.
Yhteenvetona voidaan todeta, että Kiinan autoteollisuuden vientimarkkinat ovat heinäkuussa 2023 jatkaneet vahvaa kasvuaan.Uusien energiaajoneuvojen ilmaantuminen liikkeellepanevana voimana ja onnistunut tulo uusille markkinoille, kuten Eurooppaan ja Kaakkois-Aasiaan, ovat osaltaan vaikuttaneet tähän merkittävään suorituskykyyn.Kiinan autoteollisuuden sitkeyttä ja innovatiivisuutta osoittaessa Kiinan autoteollisuuden vientimarkkinoiden tulevaisuudennäkymät näyttävät lupaavilta.
Yhteystiedot:
Sherry
Puhelin (WeChat/Whatsapp): +86 158676-1802
E-mail:dlsmap02@163.com
Postitusaika: 27.11.2023
