Uusien energiaajoneuvojen määritelmä ja luokitus

Uudella energialla on kaksi määritelmää ja luokitusta: vanha ja uusi;

Vanha määritelmä: Maan aiempi määritelmä uudelle energialle viittaa epätavanomaisen energian ajoneuvopolttoaineen käyttöön voimanlähteenä (tai perinteisen ajoneuvopolttoaineen tai yleisesti käytettyjen uusien ajoneuvojen voimalaitteiden käyttöön), uusien teknologioiden integrointia ajoneuvojen tehonhallintaan ja ajokäyttöön, Kehittyneiden teknisten periaatteiden, uusien teknologioiden ja uusien rakenteiden ajoneuvojen muodostuminen.Uusien energiaajoneuvojen vanha määritelmä on luokiteltu eri voimanlähteiden mukaan.On olemassa neljä päätyyppiä, kuten alla on esitetty:

Uusi määritelmä: Valtioneuvoston julkaiseman "Energiansäästön ja uuden energian ajoneuvoteollisuuden kehittämissuunnitelman (2012-2020)" mukaan uusien energiaajoneuvojen soveltamisalaa selkeytetään seuraavasti:
1) Hybridisähköajoneuvo (vaatii yhden puhtaasti sähköisen ajokilometrin, joka on vähintään 50 km/h)

2) Puhtaat sähköajoneuvot

3) Polttokennoautot

Perinteiset hybridiajoneuvot luokitellaan energiaa säästäviksi polttomoottorikäyttöisiksi ajoneuvoiksi;

Uusien energiaajoneuvojen ja energiaa säästävien ajoneuvojen luokittelu

Siksi uudessa määritelmässä uskotaan, että uudet energiaajoneuvot viittaavat ajoneuvoihin, jotka käyttävät uusia voimajärjestelmiä ja joita käytetään kokonaan tai pääasiassa uusilla energialähteillä (kuten sähköllä ja muilla ei-öljypolttoaineilla).

Seuraavat ovat uusien energiaajoneuvojen luokitukset:

Uusien energiaajoneuvojen luokitus

Hybridiauton määritelmä:

Hybridisähköautoja kutsutaan myös yhdistetyiksi sähköajoneuvoiksi.Niiden teho saadaan osittain tai kokonaan ajoneuvon polttomoottorista, ja se jaetaan heikkohybridiin, kevyeen hybridiin, keskihybridiin ja raskaaseen hybridiin riippuen niiden riippuvuudesta muista voimanlähteistä (kuten sähkölähteistä).Täyshybridi) jaetaan tehonjakomenetelmänsä mukaan rinnakkais-, sarja- ja hybrideihin.

Uudet pidennetyn energia-alueen hybridiajoneuvot:

Se on latausjärjestelmä, joka asentaa polttomoottorin virtalähteeksi puhtaaseen sähköautoon.Sen tarkoituksena on vähentää ajoneuvon saastumista ja lisätä puhtaan sähköauton ajokilometrejä.Ladattavat hybridiajoneuvot ovat raskaita hybridiajoneuvoja, jotka voidaan ladata suoraan ulkoisesta virtalähteestä.Niissä on myös suuri akkukapasiteetti ja ne voivat kulkea pitkiä matkoja puhtaalla sähköllä (tällä hetkellä maamme vaatimus on matkustaa 50 km kattavissa käyttöolosuhteissa).Siksi se luottaa vähemmän polttomoottoreihin.

Uudet energiatehokkaat hybridiajoneuvot:

Ladattavassa hybridivoimassa sähkömoottori on päävirtalähde ja polttomoottoria käytetään varavoimana.Kun tehoakun energiaa kuluu jonkin verran tai sähkömoottori ei pysty tuottamaan tarvittavaa tehoa, polttomoottori käynnistetään, ajetaan hybriditilassa ja ajataan ajoissa.Akkujen lataaminen.

Uusi energiahybridiauton lataustila:

1) Polttomoottorin mekaaninen energia muunnetaan sähköenergiaksi moottorijärjestelmän kautta ja syötetään tehoakkuun.

2) Ajoneuvo hidastuu ja ajoneuvon kineettinen energia muunnetaan sähköenergiaksi ja syötetään tehoakkuun moottorin kautta (moottori toimii tässä vaiheessa generaattorina) (eli energian talteenotto).

3) Syötä sähköenergia ulkoisesta virtalähteestä virta-akkuun sisäisen laturin tai ulkoisen latauspakan kautta (ulkoinen lataus).

Puhtaat sähköautot:

Puhdas sähköajoneuvo (BEV) tarkoittaa ajoneuvoa, joka käyttää akkua ainoana virtalähteenä ja sähkömoottoria vääntömomentin tuottamiseen.Sitä voidaan kutsua EV:ksi.

Sen etuja ovat: ei päästöjä, alhainen melu;korkea energian muunnostehokkuus ja monipuolistaminen;käyttö ja huolto ovat polttomoottoriajoneuvoja, hybridiajoneuvoja ja polttokennoajoneuvoja yksinkertaisempaa, ja niissä on vähemmän voimansiirron osia ja vähemmän huoltotöitä.Erityisesti itse sähkömoottorilla on laaja käyttöalue, eikä ympäristö, jossa se sijaitsee, vaikuta helposti siihen, joten puhtaiden sähköajoneuvojen huolto- ja käyttökustannukset ovat suhteellisen alhaiset.